阿里·腾讯在过去的五年里已经花费了1000亿美元在世界各地“撒网”。独角兽是谁?

张杰的互联网企业在全面崛起的关键时刻,从来都不乏财富神话。独角兽企业无疑是一个典型的例子。

然而,其中大部分都是美国电话电报公司(阿里和腾讯)为了巩固其作为全球最大互联网玩家的地位而增加“圈地”的结果。

2017年12月21日,胡润研究院发布的2017年大中华区独角兽指数显示,2017年大中华区独角兽企业总数达到120家,总估值超过3万亿元人民币。

其中,蚂蚁金融以超过4000亿元的估值位列榜首,滴滴出行以超过3000亿元的估值位列第二,小米和新美达以超过2000亿元的估值并列第三。

在这个“准巨头”的现代人当中,大兄弟们一个接一个地试图从中分一杯羹。

然而,与此同时,由于AT的投资潜力是“准巨头”,疯狂成长的风口公司也出现了独角兽,给未来的科技产业带来更多的变化。

新一轮大象游戏已经开始。寡头游戏正在兴起。始于清平年底的独角兽最终能成为寡头时代的展示者吗?在不到20年的时间里,新一代独角兽从互联网产业规模的零发展到席卷几乎整个传统产业的快速分裂。在发展渠道和资金的帮助下,一些新兴的互联网企业迅速成为国内独角兽。

12月21日,胡润研究院发布了2017年胡润大中华区独角兽指数。截至2017年11月30日,大中华区独角兽企业总数已达120家,总估值超过3万亿。北京已成为独角兽企业数量最多的城市,占上榜企业总数的45%。互联网金融业出现了十七家独角兽企业,总估值超过7000亿英镑。独角兽十大企业中有八家的估计价值超过800亿英镑。

所谓的独角兽最初是神话传说中的一种生物。它是稀有而高贵的。

然而,近年来,这个词在风险投资行业中被频繁使用,用来描述在独特领域具有快速发展和非凡竞争力的公司。

具体来说,是指成立不到10年,估计价值超过10亿美元,接受私人投资,尚未上市的企业。

如今,胡润的排名再次提高了界定独角兽的市场价值基础。

“我们遵循了资本市场对独角兽的最初定义,筛选了价值超过10亿美元的初创企业。对许多投资者来说,独角兽现在有100亿甚至超过150亿只。

胡润百富董事长兼首席研究员胡润说。

记者从胡润的名单中看到,互联网金融行业出现了17只独角兽,总估值超过7000亿英镑。十大独角兽中有八只估值超过800亿英镑。

根据胡润的榜单,蚂蚁金融以超过4000亿元的估值高居榜首,滴滴出行以超过3000亿元的估值位列第二,小米和新美达以超过2000亿元的估值并列第三。

今天的头条新闻,宁德时代和禄丰都排在第五位,估计价值超过1000亿元,紧随其后的是飞行机器人大江。

并列第九的是来自互联网服务行业的口碑和饥饿。菜鸟网络在物流服务业的价值超过500亿元,只有一家互联网金融龙头京东金融,价值超过500亿元,并列第九。

据统计,名单上的120家独角兽公司平均成立时间为6年,其中15家成立时间不到3年。智能芯片公司寒武纪科技(CAMBRIAN Technology)成立仅一年,成为榜单上最年轻的独角兽公司。

成立5-6年的独角兽企业占35%,共计42家。

从行业角度来看,独角兽来自互联网服务和电子商务行业,各有22家公司上榜,在14个行业中排名第一。17只独角兽出现在互联网金融行业,排名前三的独角兽占榜单上独角兽的50%。

此外,文化娱乐、汽车运输和医疗保健也是独角兽企业集中在大中华区的行业。

寡头时代的反垄断数字是针对胡润名单上的120家独角兽公司。记者发现,大多数公司都有“两匹马”。

记者从胡润的名单中看到,第一套蚂蚁金服是阿里巴巴的子公司,而第二套滴滴不仅有腾讯,还有阿里。

排名第三的梅辛大学也是腾讯在过去两年不断增加投资的公司,而排名第九的目标公司的声誉是阿里在过去两年投资的子公司。

此外,记者还在120家胡润公司的名单上看到,京东金融、连锁店、威来汽车、桐城旅游、乐心集团、猫眼影、莫比克和云曼货运代理、达达京东家园、品多和智湖都拥有腾讯的资本。

然而,口碑、菜鸟网、饿面、神州名车、郭毅生鲜、魅族、迪达电影、ofo、猫眼影等公司。所有人都有阿里的存在。

不过,有趣的是,作为前英美烟草三大公司,记者只看到百度在Aiqiyi和蒯济等少数企业的资本投资,这与过去两年阿里和腾讯的快速赛马圈地形成了明显对比。

全球数据处理公司Dealogic最近发布的统计数据显示,2017年,中国两大互联网巨头阿里巴巴和腾讯成为中国并购数量最多、总营业额最高的公司。

据Dealogic近日发布的统计数据显示,阿里巴巴在2017年参与了32笔交易,总金额为214.5亿美元。

阿里巴巴在2016年参与了29笔交易,总价值为69.3亿美元。

与2016年相比,2017年交易总额增加了3倍。

而腾讯参与了34项投资,总金额为169.8亿美元,而2016年参与了19项投资,总金额为116亿美元。腾讯共参与34项投资,总投资169.8亿美元,而2016年共参与19项投资,总投资116亿美元。

其中,阿里巴巴和腾讯还共同参与了价值92亿美元的中国联通部分股份私有化。

从投资回合来看。

在2017年可以统计的项目中,腾讯此前在第一轮的投资占投资项目总数的10%,第一轮占31%,第三轮及之前的项目占56%,超过所有项目的一半。

然而,在第二轮之后,战略投资和PIPE(上市公司股权投资)仅占项目总数的25%。

在阿里的统计范围内,e轮之后,战略投资和PIPE投资项目的比例达到59%,而腾讯的相应数字为25%,而此前a轮和a轮的项目仅占16%,而腾讯的相应比例为41%。

此外,根据记者咨询的信息,2017年只是阿里巴巴和腾讯持续投资的一部分。阿里和腾讯为互联网企业设计的“赛马围栏”实际上是五年前开始的。

据合并市场(Mergermaket)的报告,腾讯在过去五年的并购总投资为625亿美元,其中213亿美元(约合人民币1400亿元)投资于2016年,相当于当年总收入的97%。

阿里过去五年的并购总投资达到419亿美元,其中2016年投资135亿美元,相当于当年总收入的56%。

如果我们加起来,我们会发现腾讯和阿里在过去五年里在世界上总共投资了1000亿美元。

在投资方向上,阿里巴巴和腾讯继续把精力集中在三大领域:文化娱乐、金融和电子商务。

根据风投的数据,腾讯最大的五个投资行业是文化娱乐(870亿)、金融(302亿)、电子商务(114亿)、汽车运输和生活服务。

阿里的投资相对平均。投资最大的八个行业是文化娱乐(302亿)、金融(294亿)、电子商务(223亿)、生活服务、房地产和住宅、汽车运输、企业服务和社交网络。

属于英美烟草的百度今年的投资相对单一。它的重点主要是人工智能,并进行了一些全资收购。

这是因为百度在无人驾驶、机器翻译、图像识别等领域具有优势,其投资也必须基于自身优势和战略定位。

“总体而言,在互联网行业,腾讯和阿里的“双头垄断”局面明显取代了英美烟草的三方对抗。

“长期观察互联网的业内人士汪哲告诉记者,通过说你能收获你播种的东西来描述今天的阿里巴巴和腾讯似乎更准确。经过五年的持续布局,阿里巴巴和腾讯终于在2017年底取得了优异的成绩。阿里巴巴和腾讯一旦抛弃竞争对手,就有责任成为市值最大的国内企业。

虽然阿里巴巴和腾讯分别采用了“工业”和“私募”投资逻辑,但这似乎无法避免阿里和腾讯在许多投资领域的相遇,竞争也变得白热化。

马花藤还在去年的2017年财富论坛上直言不讳地承认,两家公司在十几个领域展开竞争,竞争太激烈了。

记者发现,阿里和腾讯不仅在电子商务、娱乐、金融、人工智能、大众旅游、汽车、外卖等新经济的知名领域拥有标杆企业。,但也有在生活服务、房地产和家庭、企业服务、医疗保健、社交网络、外卖等领域面临竞争的标杆企业。

其中,阿里巴巴和腾讯的竞争最为明显和激烈,尤其是在新的零售电子商务领域。

记者了解到,在阿里巴巴此前在银泰和苏宁股份的基础上,阿里巴巴还在2017年收购了联华超市、三江购物、东方股票和高辛零售等多家线下商店的股份,以巩固新零售行业的布局。

腾讯也没有表现出弱势。它以6.04亿美元收购唯冠7%的股份,组成京东在服装和美容领域的短板。同时,还以42.15亿美元赢得永辉超市5%的股份,通过抢占支付入口、数据入口和交通入口,逐步拓展新的零售业务领域。

阿里和腾讯在娱乐领域的竞争最引人注目。

记者了解到,阿里已经投资了28个文化娱乐项目,其中包括老线大工厂神秘科技、罗基斯、智湖、新邦等。

还有俊浩红枫、艺术画、造梦文化等新秀动画公司,以及动漫知识产权制作公司如动漫大会、糖果屋、漫月文化、丛晓动画、音乐家文化、吴曼天等。

相关数据显示,腾讯已经在文化娱乐领域投资91次。除了最近上市的文悦集团,腾讯还投资了华谊兄弟、力动画、喜玛拉雅和BStation等知名内容平台。

智能汽车领域是最活跃的,英美烟草齐头并进,令人惊讶地保持一致。

记者了解到,阿里巴巴已经投资了肖鹏的汽车,同时,它已经覆盖了车载系统营、地图等。腾讯投资了威来汽车,并于2017年11月发布了腾讯汽车协会的“AIinCar”系统,这是智联汽车的联网解决方案。百度投资了马薇和威来汽车,还发布了阿波罗计划(Apollo program),宣布将为汽车行业提供开放的软硬件平台和无人驾驶服务系统。

虽然阿里和腾讯在金融领域拥有最高的市场份额,但他们是最低调的,但他们都在秘密地发挥自己的力量。

记者了解到,在阿里和腾讯不断深度培育线下资源的基础上,2017年情况有所好转。

据易观易观数据显示,支付宝在第三季度继续保持对离线代码扫描业务的大规模投资,尤其是商户需求的持续发展,消费者和个人转账业务的交易规模呈现爆炸式增长。

就制造商而言,支付宝继续领先53.73%,自2017年以来一直保持稳定,同比增长3.31个百分点。

然而,腾讯以微信支付为主的财务份额为39.35%,比去年同期上升1.23个百分点。

这是由于腾讯对离线移动支付场景的持续投资。个人服务交易规模仍呈现爆炸式增长,尤其是人力转移业务的增长。此外,由于微信的进口优势和产品的不断优化,腾讯金融信用卡还款业务的交易规模也保持了较高的增长。

总体而言,支付宝和微信支付交易规模继续保持万亿级增长,总份额为93.08%,占据绝对主导地位,增速高于其他厂商。

即使在相对未知的二手车电子商务市场,阿里巴巴和腾讯也在激烈竞争。他们甚至不平等。这个部门是分享汽车和自行车后的新出路吗?在腾讯迅速推动互联网汽车零售交易平台宜欣集团进入首发渠道的同时,阿里的主要搜索工具也开始加快布局。他们不仅赢得了阿里巴巴3.35亿美元的首轮融资,还在新的金融领域与阿里巴巴蚂蚁金融服务合作,不断创新金融产品和服务。

然而,在阿里和腾讯的竞争下,也有独角兽企业生活在夹缝中,滴滴无疑是最典型的一个。

最赤裸裸的竞争应该是在旅游领域。双方不仅继续投资在线汽车预订领域,还增加了在线自行车预订领域的投资。

据记者了解,整合了阿里和滴滴血液的滴滴出行,自滴滴和快的2015年2月14日合并以来,一直是腾讯和阿里持续投资的热点。双方多次增加资本,希望取得双赢。

然而,双方最终还是把重点放在了分享自行车上。腾讯目前专注于莫比克的旅游市场,而阿里和滴滴都支持ofo。从表面上看,莫比克正在与ofo竞争,而事实上,在腾讯的推动下,莫比克正在与滴滴竞争。

在这种情况下,阿里也多次增加哈罗自行车的资本,希望在旅游领域获得另一个筹码,与腾讯竞争。

对此,一些内部人士告诉记者,快速增长的滴滴出行已经成为一只不受控制的独角兽,这可能会给中国科技产业未来带来更多变化。

显然,这不是美国电话电报公司注资的初衷。这也是寡头垄断竞争带来的囚徒效应。

记者了解到,滴滴出行这样的独角兽也有独立的独角兽,比如今天的头条新闻和小米公司。

在寡头政治时代,这些独角兽很快就会上市。如果在上市后未来会形成一个看跌者或新寡头,腾讯和阿里如何改变对这些企业的控制已经引起了业内人士的极大关注。

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