荣威RX5:不出现已经成为一个红色网络

一年多前,当SAIC宣布将与阿里巴巴联手投资10亿元打造一辆互联网汽车时,各种各样的评论纷纷涌现——一个是汽车行业的巨头,另一个是互联网巨头。在这种强大的组合下,将会制造出什么样的汽车?如果没有,这种合作将做什么?在北京车展前夕,SAIC世界上第一款大规模生产的网络汽车“荣威RX5”发布了最新预测。

正是这种短暂的“曝光”将之前所有的猜测变成了泡沫。

不是噱头,也不是炒作,SAIC和阿里巴巴已经用荣威RX5来证明合作不是颠覆性的。

荣威RX5在命名之初就已经植入了差异基因。

“R”,即荣威超级互联网SUV,也是荣威“知道你知道什么,用质量技术做什么”品牌理念的体现。“X”表示无限未知。这意味着荣威RX5将通过“数字激励、汽车互联”插上移动互联的翅膀,打造“人车世界”互联的未来汽车生活。

同时,“X”也代表完美。这意味着荣威RX5以创新思维为移动互联网时代的用户提供城市智能出行解决方案。

“罗威RX5是重建罗威产品形象的第一部作品。这也是未来的一个新基因,并将成为一种新的风格。

“SVC RX5的设计总监邵景峰说。

作为第一辆采用新一代设计语言“节奏设计”的量产车,罗威RX5的每一个细节都展现了罗威品牌的“自信优雅”。

荣威RX5的整体比例表现出“鲸头燕尾”的特点。它锋利的腰线和刻有字的尾巴非常引人注目,创造了一个锐利的向前自信的姿势。其“矩阵式全发光二极管头灯”与进气格栅相结合,使整个正面充满张力,舒展大气。

业内人士表示,荣威超级互联网SUV是中国唯一一款同时使用全发光二极管头灯和停车照明模式的中国品牌汽车。这种配置目前仅适用于奢侈品牌和合资高端汽车。

同时,RX5钣金的倒角半径小于3.5毫米,远远优于业界常用的8毫米。制造过程的精度是显而易见的。

值得一提的是,荣威RX5还配备了电动尾门,这在奢侈品牌车型中很常见。

就汽车属性而言,荣威RX5是建立在SAIC新的运动型多功能车架构平台SSA上的。是一款轴距超过2700毫米的中型越野车,采用与保时捷相同的世界级专业舒适底盘调整,配备“蓝芯”高效动力。其涡轮增压发动机将率先应用行业领先的中档直喷技术,并将提供1.5T和2.0T排量模型。

从荣威RX5,我们可以看到SAIC的产品策略正在悄然改变。

随着互联网时代的到来,汽车制造商已经意识到,为了吸引新用户,他们必须区分他们的汽车系统。只是这一次,SAIC提前了一步,RX5赢得了国内互联网汽车的榜首。

2014年7月,SAIC和阿里巴巴签署了战略合作协议,并宣布共同打造网络汽车。

次年3月,双方各投资5亿元成立了互联网汽车基金,并成立了合资公司“斑马”(zebra),为这款互联网汽车提供一个完善的操作系统。

斑马与SAIC签署了独家协议,即斑马开发的智能汽车系统只能用于SAIC车型,这在一定程度上保证了SAIC对网络汽车的独家使用。

SAIC信息系统部执行主任张新泉是第一位联系阿里巴巴的SAIC代表,也是SAIC互联网汽车项目的负责人。

据他说,在汽车网络中寻找战略合作伙伴的决定是由公司最高管理层在2013年底做出的。SAIC希望从汽车制造商转变为智能交通服务提供商,提供一整套交通解决方案,而不仅仅是车辆。

与阿里在网络汽车上的合作是实现这一愿景的一种方式。

在阿里看来,将云计算、高德地图、云操作系统和基于位置的数据服务整合到互联网汽车中,对SAIC有很大吸引力。

同时,除了提供该模式所需的互联网服务,阿里还将在汽车销售过程中提供在线渠道和财务支持。

由此可见,阿里与SAIC合作的目的是挖掘汽车生命周期中的各种需求。

尽管上汽发布了荣威RX5的最新预告图,但对于关键的互联网基因——车载系统等并没有透露相关信息,目前尚不清楚阿里后装产品的卡片式定制UI、操作界面、定制化服务接入等操作逻辑是否同样适用于前装,这也是荣威RX5在北京国际车展最大看点之一。尽管SAIC发布了荣威RX5的最新预测地图,但并未披露车载系统等关键互联网基因的相关信息。不清楚阿里售后产品的卡式定制界面、操作界面、定制服务访问等操作逻辑是否也适用于前置产品,这也是荣威RX5在汽车中国的最大亮点之一。

听觉是空的,眼见为实。我期待着我自己品牌的第一款网络量产SUV——荣威RX5在北京车展上亮相。

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